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Tube Inox 50Mm > « Tuyau d’échappement coudé universel en acier » – Test et Avis

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Points Clés du produit

Spécification
Nom du produitTuyau d’échappement coudé universel en acier inoxydable, 45 °/90 °/180 °, 50mm/2 « 
MatériauAcier inoxydable 304
CouleurChrome
Degré de pliage45 °/90 °/180 °
Diamètre extérieur50mm/2 « 
Diamètre intérieur45mm/1.77″
Longueur totale (45°)13.2cm/5.2″
Longueur totale (90°)21cm/8.26″
Longueur totale (180°)46cm/18.11″
Épaisseur du tuyau1.65mm/0.06″

Description du produit

Caractéristiques

  • Ces coudes peuvent être utilisés dans de nombreuses applications. Ils sont très adaptés aux voitures, aux vélos, aux gaz d’échappement des bateaux et à de nombreux autres gaz d’échappement.
  • Fabriqué en acier inoxydable 304, résistant à la corrosion, solide et durable.
  • Il existe de nombreuses façons de souder ces coudes ensemble, mais nous recommandons fortement qu’ils soient soudés ensemble MIG ou TIG pour obtenir la meilleure finition possible.

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Avis sur le produit

Le tuyau d’échappement coudé universel en acier inoxydable est un produit de grande qualité, fabriqué en acier inoxydable 304 résistant à la corrosion. Son degré de pliage de 45°, 90° et 180° permet une grande flexibilité d’utilisation dans de nombreuses applications, que ce soit pour les voitures, les vélos, les bateaux ou d’autres gaz d’échappement. Avec un diamètre extérieur de 50mm/2″ et un diamètre intérieur de 45mm/1.77″, ce tuyau d’échappement offre un excellent débit d’air. Sa longueur totale varie en fonction du degré de pliage, allant de 13.2cm/5.2″ à 46cm/18.11″. L’épaisseur du tuyau est de 1.65mm/0.06″, ce qui le rend solide et durable.

FAQ

QuestionRéponse
Quel est le matériau de ce tuyau d’échappement ?Le tuyau d’échappement est fabriqué en acier inoxydable 304.
Quelles sont les dimensions de ce tuyau d’échappement ?Le diamètre extérieur est de 50mm/2″ et le diamètre intérieur est de 45mm/1.77″. La longueur totale varie en fonction du degré de pliage.
Peut-on souder ces coudes ensemble ?Oui, il est recommandé de souder ces coudes ensemble MIG ou TIG pour obtenir la meilleure finition possible.